近期有网友问小编，汽车零部件前处理后，还未进行最后的涂装工序，有部分产品在暂存区就出现了生锈的现象。这是为什么呢？下面凯盟小编就和大家讲解一下原因吧。
第一点，对工件的脱脂清洗工作不够严谨。
①工件在车冲过程中，表面有冲压油残留，金属碎屑，以及车冲工具上的润滑油和防锈油等。若选择的清洗工艺和清洗剂的浓度和清洁力达不到要求，会有油污残留的可能。
②工件加工过程油污较多，槽内的清洗液应及时监控处理。且工件清洗过程需要及时清理槽液上漂浮的油污，最好有油水分离过滤器，其目的为了延长清洗液的使用寿命，并能够及时的避免清洗液对工件的二次污染。
③对于有空洞和齿边的工件，未对各表面油污清洗情况进行实时的检测，导致孔缝处油污有残留。
第二点，工件脱脂清洗后的处理不当。
①用清洗剂清洗将工件表面的油污处理后，应及时进行水洗（漂洗），目的是要将清洗液残留和一些浮在工件表面的油滴除掉。
②同脱脂清洗道理一样，若工件体积较大，或有孔洞结构，就会有清洗不到位的可能性，这时候就需要至少增加一道水洗工序，保证将工件表面彻底清洗干净。
③工件表面清洗后，操作人员应佩戴新的清洁手套才能直接接触工件，否则人体汗液或自带的灰尘会污染工件。
④工件清洗后，应及时的烘干，冷却。防止工件表面遗留水渍。
第三点，防锈处理不当。
①对工件进行清洗后，应及时的进行工序间钝化防锈处理。因为夏季车间温度过高，湿度较大，对于非恒温恒湿的生产车间，若工件长时间暴露在潮湿空气中，可能导致返锈。
②工序间的防锈液选择不当，导致防锈效果差。
希望小编今天的简单普及对大家有所帮助，如果大家还有其他问题，欢迎拨打电话咨询凯盟化工的客服，小编愿意为您解答。
